絲杆升(sheng)降廠家解密(mi)絲杆升降多(duo)單元聯動的(de)方法
來源：雲更(geng)新 時間：2025/12/14 9:01:55
設備(bei)的載荷、上升(shēng)速度、工作台(tai)不同，其垂直(zhí)速度也不同(tong)。雖然後期可(kě)以調整設備(bèi)的運行速度(dù)，但是也和設(shè)備的設計有(you)很大的關系(xi)。那麽這種設(shè)備的設計應(ying)該注意哪些(xie)問題呢？
1.油管(guǎn)控制。液壓油(yóu)管越長，上升(shēng)時間越長。因(yīn)此，在設計過(guo)程中，應🈲在允(yun)許的範圍内(nèi)盡可能減小(xiǎo)油管的長度(dù)；在調⛹🏻♀️整動力(li)裝置的基礎(chu)上，還可以調(diào)整輸油管的(de)大🈲小。在保證(zhèng)設備正常需(xū)求和安全的(de)前提下，可以(yi)進行相應的(de)調整。
2.絲杆升(shēng)降由動力裝(zhuāng)置和油缸控(kong)制。動力單元(yuan)在生産時有(yǒu)四個🔞出水孔(kong)，出水孔的大(da)小可以調節(jie)；您也❓可以♊通(tōng)過增加或減(jian)少油缸中液(ye)壓油的流量(liang)來控🚩制設備(bei)的垂直速度(du)。調🔆節馬達🧑🏽🤝🧑🏻轉(zhuan)速或♌電液比(bi)例閥可以起(qi)到調節液壓(ya)油流量的作(zuo)用。
3.油缸控制(zhì)。油缸的大小(xiǎo)對起重設備(bei)的運行也有(yǒu)影響。在滿足(zu)😄設計要求的(de)情況下，應盡(jìn)可能減小油(yóu)缸㊙️的尺寸。油(you)🌈缸的👨❤️👨尺寸💘越(yue)小，其上升速(sù)度就越快。
絲(si)杆升降在設(she)計過程中，一(yi)定要注意以(yǐ)上問題。它們(men)不僅能影響(xiang)設備的運行(hang)速度，而且對(dui)設備後期🌏的(de)正常運行起(qi)着決定性💔的(de)作用。我們必(bi)須注意這一(yi)點。
絲杆升降(jiàng)主要用于各(ge)工作層之間(jian)貨物的上下(xia)運輸🈲，以🥵及立(li)♉體車庫和地(di)下車庫二層(céng)以上的高層(céng)建築之間，不(bu)能挖🈲坑的地(di)方，頂層高度(du)達不到要求(qiú)的狹小空間(jian)等。該㊙️産品的(de)🚩液壓系🚶♀️統具(ju)有🛀🏻防墜落和(he)上下門聯動(dong)互鎖功能，可(kě)在各樓層和(hé)升降🌈台工作(zuò)台上設置操(cao)作按鈕，實現(xiàn)多🤟點控制。
絲(si)杆升降由滾(gun)子鏈驅動。與(yu)帶傳動和齒(chi)輪傳動相比(bi)🌈，鏈傳動沒有(you)彈性滑動和(he)打滑，過載能(neng)力強。能在低(dī)速重載下良(liang)好工💞作；能适(shi)應惡劣的環(huan)境。然而，滾子(zǐ)鏈在使用中(zhong)經常損壞。這(zhe)是什麽原因(yīn)呢？
1.鏈條的疲(pi)勞損壞。因爲(wèi)鏈條上的載(zai)荷在運動中(zhōng)是不斷變化(huà)的，所以會在(zai)變應力狀态(tài)下工作。經過(guo)一定次數的(de)循環後，鏈🏃♀️闆(pǎn)會出現疲勞(lao)斷裂或滾子(zǐ)表🛀🏻面出現疲(pi)勞點蝕和疲(pí)勞裂紋。
2.主要(yao)考慮設備工(gong)作時的載荷(he)、吊鏈的載荷(he)和設計中産(chǎn)生的應♻️力。當(dāng)設備在低速(sù)重載傳動或(huo)鏈條突然過(guo)載時，鏈條被(bèi)靜态拉☎️斷，承(chéng)載能力受到(dao)鏈節靜态抗(kang)拉強度的限(xiàn)制。在良好的(de)㊙️潤滑條件和(he)正确的🛀🏻設計(ji)安裝條件下(xia)，疲勞強度是(shì)⚽決定鏈傳🏃動(dòng)的主要因素(sù)。