剖(pōu)析(Analyse)電液推(tuī)杆活塞杆(gǎn)(piston)杆不工作(zuo)中的緣故(gù)

電液推杆(gǎn)自身具備(bèi)優良的性(xìng)能指标(performance)，殊(shu)不知在具(jù)體運用中(zhong)，也在所難(nán)免出現一(yī)些出現異(yi)常的難題(tí)。針對使用(yòng)人而言，假(jia)如出現異(yi)常情況，應(ying)搜索出實(shí)際緣故，并(bìng)立即處理(li)。較爲普遍(bian)的常見故(gu)障就是說(shuō)活塞杆(piston)杆(gan)不工作中(zhōng)。出現這類(lèi)情況的緣(yuán)故有許多(duo)：　　例如假如(rú)電機毀壞(huài)，不傳出姿(zi)勢，就将會(huì)（maybe)會造成電(dian)液推杆活(huó)塞杆不可(kě)以工作中(zhōng)。這時必須(xu)留意巡視(shi)電機布線(xian)及電氣設(she)備。假如電(dian)機工作中(zhong)，汽車油箱(xiāng)未加油或(huò)加油過少(shao)，則必須立(lì)即巡視油(you)量并加油(yóu)。或是是聽(ting)見電機有(you)電流量(Electron flow)聲(sheng)，但不姿勢(shì)，燃油管卡(kǎ)住，這時理(lǐ)應立即清(qing)理(Clean)管道及(jí)閥組。假如(rú)電機運行(háng)，而汽車油(you)箱油量無(wú)轉變，無溢(yì)流式聲，泵(beng)吸油孔無(wu)吸油狀況(kuàng)，則必須查(chá)驗連軸器(qì)(Coupling)是不是掉(diào)下來。　　除此(cǐ)之外，也将(jiang)會（maybe)由于電(dian)機損壞。這(zhè)樣的事情(qíng)很将會（maybe)是(shi)因爲工作(zuò)電壓不符(fu)合，或是是(shì)缺相或者(zhe)電機漏水(shui)而造成的(de)。因此針對(duì)這類難題(tí)必須立即(ji)查驗控制(zhi)回路，工作(zuò)電壓和電(dian)機的辦公(gōng)環境。　　而在(zài)對電液推(tui)杆開展加(jia)工的情況(kuàng)下，在其中(zhōng)要留意每(mei)個關鍵構(gou)件的加工(gong)品質。關鍵(jian)構件加工(gōng)主要包含(hán)的有材料(liào)(Texture of material)、加工加工(gong)工藝、加工(gōng)機器設備(bei)(equipment)及其檢測(ce)儀器(equipment)。在其(qi)中發動機(jī)缸體一般(ban)是選用20#、45#無(wu)縫管等，冷(lěng)拉後珩磨(mo)，常用的加(jiā)工機器設(she)備一般爲(wei)珩磨數控(kòng)車床。活塞(sāi)杆則是選(xuan)用45#、2Cr13 ，加工加(jiā)工工藝包(bao)含下料、車(che)、熱處理、鍍(dù)鉻、精抛。　　在(zài)加工其活(huó)塞杆構件(jiàn)的情況下(xià)，關鍵是選(xuǎn)用加工中(zhong)心和磨床(chuang)。一般電液(yè)推杆的活(huó)塞杆材料(liao)(Texture of material)常見的是(shi)HT200、HT300、QT400等，曆經下(xià)料、镗孔加(jia)工而成。除(chu)此之外，電(dian)液推杆的(de)前後左右(yòu)軸承端蓋(gài)要以 45#、HT300、HT350等爲(wei)原材料(raw material)，曆(li)經下料、镗(tang)孔解決而(er)成。