絲(si)杆升降主(zhu)要用于各(gè)工作層之(zhi)間貨物的(de)上下運輸(shū)，以及立體(tǐ)車庫和地(dì)下車庫二(èr)層以上的(de)高層建築(zhù)之間，不能(néng)挖坑的地(di)方，頂層高(gāo)度達不到(dao)要求的狹(xia)小空間等(děng)。該産品的(de)液壓系統(tǒng)具有防墜(zhuì)落和上下(xia)門聯動互(hu)鎖功能，可(ke)在各樓層(ceng)和升降台(tái)工作台上(shàng)設置操作(zuo)按鈕，實現(xiàn)多點控制(zhì)。

絲杆升降(jiàng)由滾子鏈(lian)驅動。與帶(dai)傳動和齒(chi)輪傳動相(xiàng)比，鏈傳動(dòng)沒有彈性(xìng)滑動和打(dǎ)滑，過載能(néng)力強。能在(zai)低速重載(zai)下良好工(gong)作；能适應(ying)惡劣的環(huan)境。然而，滾(gǔn)子鏈在使(shi)用中經常(cháng)損壞。這是(shì)什麽原因(yin)呢？

1.鏈條的(de)疲勞損壞(huài)。因爲鏈條(tiáo)上的載荷(he)在運動中(zhōng)是不斷變(biàn)化的，所以(yi)會在變應(ying)力狀态下(xia)工作。經過(guo)一定次數(shù)的循環後(hou)，鏈闆會出(chū)現疲勞斷(duan)裂或滾子(zǐ)表面出現(xian)疲勞點蝕(shí)和疲勞裂(lie)紋。

2.主要考(kǎo)慮設備工(gōng)作時的載(zai)荷、吊鏈的(de)載荷和設(shè)計中産生(sheng)的應力。當(dang)設備在低(di)速重載傳(chuán)動或鏈條(tiao)突然過載(zǎi)時，鏈條被(bèi)靜态拉斷(duan)，承載能力(lì)受到鏈節(jiē)靜态抗拉(la)強度的限(xiàn)制。在良好(hao)的潤滑條(tiáo)件和正确(què)的設計安(ān)裝條件下(xià)，疲勞強度(dù)是決定鏈(lian)傳動的主(zhǔ)要因素。

絲(si)杆升降成(chéng)本低，故障(zhàng)率低。由于(yu)液壓系統(tong)和良好的(de)控制方式(shì)，電梯故障(zhang)率低，功耗(hao)低。下降時(shí)可以靠自(zi)身重量産(chǎn)生的壓力(li)驅動，可以(yǐ)大大節省(sheng)能量。

對于(yú)沒有空間(jiān)安裝絲杆(gan)升降室内(nei)的客戶，室(shi)外安裝也(ye)是不錯的(de)選擇。但是(shi)在室外安(ān)裝時有一(yi)些需要特(te)别注意的(de)事項。讓我(wo)們一起來(lái)看看它們(men)。

1.采取保護(hu)措施。保護(hù)主要是防(fang)雨，因爲我(wǒ)們的液壓(yā)缸和電路(lù)怕水。絲杆(gǎn)升降的設(shè)計是油缸(gang)的直頂，下(xia)雨天水很(hěn)容易進入(rù)缸筒。如果(guo)水進入後(hòu)沒有及時(shi)排出，時間(jian)長了油缸(gang)就容易漏(lòu)油。但需要(yao)注意的是(shì)，隻有油缸(gang)内的水沒(mei)有及時排(pái)出，且需要(yào)較長時間(jian)，才會出現(xiàn)這種情況(kuang)。如果設備(bèi)在使用過(guò)程中淋雨(yu)進水，必須(xu)舉升至高(gāo)點，通過舉(ju)升将油缸(gāng)内的水排(pai)出，以免漏(lòu)油。

2.策略應(yīng)該允許安(an)裝。如果隻(zhi)是在自家(jia)院子裏安(an)裝絲杆升(shēng)降，那沒問(wen)題，但是如(rú)果是在室(shì)外公共場(chang)所，你就要(yao)考慮管理(li)層會不會(hui)同意了。如(rú)果安裝後(hòu)管理層不(bu)同意，那就(jiù)麻煩了。

3.注(zhu)意安裝和(hé)固定問題(ti)。安裝時可(ke)直接固定(dìng)在牆壁或(huo)樓闆上，在(zài)室外一般(bān)與牆壁和(he)樓闆連接(jiē)固定。但如(rú)果牆體是(shì)空心磚或(huo)者其他不(bú)能固定的(de)闆材，就要(yao)特别考慮(lǜ)了。可以搭(dā)個井架，會(huì)更牢固。