太陽能回轉減(jian)速機
球面蝸輪(lún)減速機回轉驅(qū)動裝置是一種(zhong)新型的回轉🔱類(lèi)産品✉️、通♋常由蝸(wō)杆、回轉支撐、殼(ke)體、馬達等部件(jiàn)構成。由于核心(xin)部件采用🌏回轉(zhuǎn)支撐和環面包(bao)絡蝸㊙️杆結構，能(néng)達到多齒接🏃♀️觸(chu)，具有傳動扭矩(jǔ)大，運行平穩等(deng)特點✊
球面蝸輪(lún)減速機回轉驅(qū)動裝置是一種(zhong)新型的回轉類(lei)産品、通常由蝸(wō)杆、回轉支撐、殼(ké)體、馬達等部件(jiàn)構成🔞。由于核心(xin)部件📱采用回轉(zhuan)支撐和環面包(bao)絡蝸杆結構❗，能(néng)達到多齒接觸(chu)，具有傳動扭矩(jǔ)大，運行平穩等(děng)特點，因此可以(yǐ)同時承受較大(dà)的軸向荷載、經(jing)🈲向荷載、以及較(jiao)強的傾翻力矩(jǔ)。球面蝸🛀輪回轉(zhuan)驅動與傳統的(de)回轉類産品相(xiang)比，具有安裝簡(jian)單、易🌈于維護，更(gèng)大程度上節省(shěng)安裝🏃🏻♂️空間等優(you)點。該産品可以(yi)廣泛應用于重(zhong)型平闆運輸車(che)、集裝箱起重機(jī)、随車起重機、高(gāo)空作業車、巡日(rì)太陽能發電系(xi)統等工程♍機械(xie)及新能源領域(yù)。
傳統的太陽能(néng)安裝方式，都是(shì)使太陽能電池(chi)闆固定朝向。這(zhe)樣在早上和晚(wan)上，對于吸收太(tài)陽能能量🛀🏻十分(fen)不利🔞，超過35%的能(neng)量白🧡白浪費，讓(ràng)太陽能的電池(chí)闆能夠随着太(tài)‼️陽的轉動而轉(zhuan)動時解👄決這個(gè)問題的最好辦(ban)法。
威海微爱设(shè)备制造集团(H5网(wǎng)站)生産的單軸(zhóu)、雙軸太陽能跟(gēn)蹤轉向減速機(ji)、産品目前從中(zhong)心👅距80-500毫米，30多個(gè)品種，能滿足不(bu)同光伏、光電、光(guang)熱跟蹤需求。
傳統的太陽能(néng)安裝方式，都是(shì)使太陽能電池(chi)闆固定朝向。這(zhe)樣在早上和晚(wan)上，對于吸收太(tài)陽能能量🛀🏻十分(fen)不利🔞，超過35%的能(neng)量白🧡白浪費，讓(ràng)太陽能的電池(chí)闆能夠随着太(tài)‼️陽的轉動而轉(zhuan)動時解👄決這個(gè)問題的最好辦(ban)法。
威海微爱设(shè)备制造集团(H5网(wǎng)站)生産的單軸(zhóu)、雙軸太陽能跟(gēn)蹤轉向減速機(ji)、産品目前從中(zhong)心👅距80-500毫米，30多個(gè)品種，能滿足不(bu)同光伏、光電、光(guang)熱跟蹤需求。
上(shàng)一條：太陽能回(hui)轉減速機
下一(yī)條：太陽能回轉(zhuan)減速機