帶式輸送(song)機的工作原(yuan)理(principle)及特點(Characteristic)

節(jiē) 作業原理及(jí)特色(characteristic)

帶式運(yùn)送機是由上(shang)下托輥支承(chéng)的作爲承載(zǎi)構件和牽引(yin)構件的運送(sòng)帶，繞過頭、尾(wěi)滾筒構成閉(bì)合環路的運(yùn)送機械(Mechanics)，它借(jiè)助于驅動滾(gun)筒與運送帶(dài)之間的摩擦(cā)來傳遞（transmission)動力(li)，完成物料運(yun)送。帶式運送(song)機首要組成(cheng)如圖1-1所示。

帶(dài)式運送機有(yǒu)以下特色：

1、運(yun)送間隔長；

2、運(yun)送才能大；

3、結(jie)構簡略、基建(jiàn)投資少，營運(yun)費用低；

4、運送(song)線路可以呈(chéng)水平、歪斜安(ān)置或在水平(ping)方向、筆直方(fang)向彎曲安置(zhì)，因此受地形(xíng)條件約束較(jiào)小；

5、操作簡略(luè)、安全可靠，易(yì)完成主動控(kòng)制（control)。

　　二、應用規(guī)模

1、可廣泛(extensive)用(yong)于冶金（内容(róng):從礦石中提(tí)取金屬或金(jin)屬化合物)、煤(mei)炭、礦山、港口(kou)、電站、化工、石(shí)油等部分。可(kě)運送堆積密(mì)度爲每立方(fāng)米0.5到2.5噸的各(gè)種散粒狀物(wu)料及成件物(wù)品。

2、作業環境(jìng)溫度一般爲(wèi)零下25到零上(shang)40攝氏度。對于(yú)在特别環境(jing)下作業的帶(dài)式運送機，應(ying)采納相應的(de)保護措施。

3、可(kě)用于水平、歪(wāi)斜向上、歪斜(xie)向下運送物(wù)料。

4、運送機允(yun)許運送的物(wù)料粒度取決(jue)于帶寬、帶速(sù)、槽角和傾角(jiǎo)，也取決于大(dà)塊物料呈現(xian)頻率。各種帶(dai)寬适用的粒(lì)度選取。

第二(er)節 首要部件(jiàn)的選用

　　一、運(yun)送帶

1、運送帶(dai)是運送機中(zhong)的牽引構件(jiàn)和承載構件(jian)。有普通型、特(te)别型運送帶(dài)。抗拉體（芯層(céng)）有棉帆布、尼(ni)龍帆布、聚酯(zhi)帆布和鋼絲(si)繩芯等幾種(zhǒng)。列出了帆布(bù)運送帶和鋼(gāng)絲繩芯運送(sòng)帶的标準及(jí)技術參數(parameter)。

2、各(ge)種帆布帶的(de)、許用層數。

3、掩(yan)蓋膠層厚度(du)是依據被運(yùn)送物料的堆(duī)積密度、粒度(du)、落料高度及(ji)物料磨琢性(xing)确認的。

4、帆布(bu)運送帶的單(dān)位長度質量(liàng)照各廠産品(pin)(product)樣來選取。

5、運(yùn)送帶安全系(xi)數。

　　二、驅動設(she)備

驅動設備(bei)是帶式運送(song)機的動力(power)部(bù)分，由設備在(zai)驅動設備架(jia)上的電動機(ji)、高速軸聯軸(zhou)器（液力耦合(he)器）、減速器、低(dī)速軸聯軸器(qi)、制動器（逆止(zhǐ)器）等組成。一(yī)般在傳遞功(gōng)率大于45千瓦(wa)時，高速軸選(xuǎn)用液力耦合(he)器。在一台運(yun)送機上選用(yòng)多台機械逆(nì)止器時，假如(rú)不能保證載(zai)荷均勻（jūn yún)分布(bù)，則每台逆止(zhǐ)器都必須按(an)一台運送機(ji)可能（maybe)呈現的(de)逆轉（reverse)力矩來(lai)選取。

　　三、電動(dong)滾筒

内裝式(shi)電動滾筒是(shì)把電動機、減(jian)速齒輪裝入(rù)滾筒内的一(yi)種傳動(transmission)設備(bei)(equipment)。因其結構緊(jǐn)湊、質量小，适(shi)用于短間隔(ge)、小功率(指物(wu)體在單位時(shi)間内所做的(de)功的多少)的(de)帶式運送機(jī)。電動滾筒一(yī)般用于傳動(dòng)功率在55千瓦(wa)以下，環境溫(wēn)度不超過40攝(shè)氏度的場合(hé)。

　　四、傳動(transmission)滾筒(tǒng)

傳動滾筒是(shi)動力(power)傳遞的(de)首要部件。分(fèn)光面和膠面(mian)兩種滾筒。在(zài)功率(指物體(tǐ)在單位時間(jiān)内所做的功(gōng)的多少)小、帶(dai)寬小及環境(jing)枯燥的情況(kuàng)下可選用光(guang)面滾筒；在環(huán)境濕潤、功率(lǜ)大及簡單打(dǎ)滑情況下應(ying)選用膠面滾(gǔn)筒。

傳動滾筒(tong)直徑D可按下(xià)式選取：

D=Cd

式中(zhong)：D———傳動滾筒直(zhi)徑，mm；

d———芯層厚度(dù)或鋼絲繩(由(yóu)鋼絲、繩芯及(jí)潤滑脂組成(chéng))直徑，mm；

c———系數，棉(mian)織物取80，尼龍(long)織物取90，聚酯(zhǐ)織物取108，鋼絲(sī)繩芯取145。

　　五、改(gǎi)向滾筒

改向(xiang)滾筒用于改(gǎi)變運送帶的(de)運轉方向或(huo)添加運送帶(dài)與傳動(transmission)滾筒(tǒng)的包角。分有(yǒu)光面

和膠面(mian)兩種滾筒。帶(dai)寬與滾筒直(zhi)徑匹配。

　　六、托(tuō)輥

用于支承(cheng)運送帶及其(qi)上面所承載(zǎi)的物料，保證(zheng)運送帶平穩(wen)運轉。分槽形(xing)、平行、調心、前(qián)傾、緩沖、回程(chéng)、過渡（transition)等托輥(gun)型式。

1、托輥直(zhí)徑與帶寬的(de)匹配。

2、承載分(fen)支托輥分槽(cáo)形和平行兩(liang)種。槽形托輥(gǔn)用于運送散(san)體物料；平行(hang)托輥用于運(yun)送成件物品(pǐn)。承載分支托(tuō)輥間隔。

3、回程(cheng)分支托輥分(fen)有平行、V型與(yǔ)反V型幾種，用(yong)于支承回程(cheng)分支運送帶(dài)。運用V型與反(fǎn)V型托輥對避(bi)免運送帶跑(pao)偏起良好作(zuò)用。回程分支(zhī)托輥間隔取(qǔ)2.4到3米。

4、調心托(tuō)輥用于調整(zheng)運送帶跑偏(pian)量，以保證運(yun)送帶穩定運(yùn)轉。運用前傾(qīng)式槽形托輥(gǔn)對運送帶也(ye)起到調心對(duì)中作用。

5、 緩沖(chong)托輥用在運(yun)送機受料處(chu)，削減物料對(dui)運送帶的沖(chong)擊，增加運送(sòng)帶壽數。其間(jian)隔依據物料(liao)的堆積密度(du)、粒度及落料(liao)高度而定。一(yi)般取承載分(fèn)支托輥間隔(gé)的1/2到1/3。

6、過渡托(tuo)輥裝在滾筒(tong)與組規範托(tuō)輥之間，使運(yùn)送帶逐漸成(cheng)槽或由槽形(xing)展平，下降運(yun)送帶邊緣因(yīn)成槽發生的(de)附加應力，一(yi)起亦避免運(yùn)送帶展平時(shí)呈現撒料現(xian)象，其托輥間(jian)隔可依據實(shi)踐運用情況(kuang)确認。

7、頭部滾(gǔn)筒中心線到(dào)組規範槽形(xing)托輥之間的(de)過渡間隔A見(jian)圖1-2；尾部滾筒(tong)中心線到組(zǔ)規範槽形托(tuo)輥之間的過(guo)渡間隔，應大(da)于承載分支(zhī)托輥間隔；凸(tu)弧段托輥間(jian)隔一般爲承(cheng)載分支托輥(gun)間隔的1/2。

8、運送(song)質量大于20千(qian)克的成件物(wu)品時，托輥間(jiān)隔不應大于(yu)物品在運送(song)方向上長度(du)的1/2；運送20千克(kè)以下的成件(jiàn)物品時，托輥(gǔn)間隔取1米。

七(qi)、拉緊設備

爲(wei)使運送帶具(ju)有足夠的張(zhang)力，保證運送(sòng)帶與傳動滾(gun)筒間不打滑(hua)，并約束運送(sòng)帶在各托輥(gǔn)間的垂度，以(yǐ)使運送機正(zhèng)常運轉，需要(yào)選用拉緊設(shè)備。拉緊設備(bèi)一般有螺旋(xuan)式、重錘車式(shì)、筆直重錘式(shi)及固定絞車(che)式幾種。拉緊(jin)設備應盡量(liang)安置在運送(song)帶張力且便(bian)于安置和修(xiu)理的地方。

1、螺(luó)旋拉緊設備(bèi)适應于長度(du)較短（小于80米(mǐ)）、功率(指物體(ti)在單位時間(jiān)内所做的功(gong)的多少)較小(xiao)的運送機，按(an)機長的百分(fèn)一到百分一(yi)點五選取拉(lā)緊行程。其參(cān)數匹配。

2、垂錘(chuí)車式拉緊設(she)備适應于間(jian)隔較長、功率(lǜ)較大的運送(song)機。其參數匹(pǐ)配。

3、固定絞車(chē)式拉緊設備(bèi)用于間隔長(zhang)、運量大的運(yùn)送機。其參數(shù)匹配。

4、筆直重(zhòng)錘拉緊設備(bèi)可利用運送(song)機走廊空間(jian)方位來安置(zhi)，跟着張力的(de)改變靠重力(lì)主動補償運(yun)送帶的伸長(zhang)。

　　八、卸料設備(bèi)

卸料設備用(yong)于運送機中(zhōng)部任意點卸(xie)料。分有犁式(shi)卸料器和卸(xie)料車等型式(shì)。

1、犁式卸料器(qì)有雙側、左側(cè)和右側三種(zhong)。适用于帶速(sù)不大于2.5m/s，所運(yùn)送物料的粒(lì)度在50mm以下，運(yun)送帶選用硫(liu)化接頭的運(yùn)送機。

2、卸料車(chē)适用于帶速(su)一般不大于(yú)2.5m/s的運送機。但(dan)在運送細粒(li)狀或小塊狀(zhuang)的物料時，也(yě)适用于帶速(sù)不大于3.15m/s的運(yùn)送機。

　　九、頭部(bu)漏鬥

頭部漏(lou)鬥具有導料(liào)、控制（control)料流方(fang)向和防塵的(de)作用。

　　十、打掃(sǎo)器

打掃器用(yòng)以打掃運送(sòng)帶上粘附的(de)物料。一般有(you)頭部打掃器(qi)和空段打掃(sao)器之分。頭部(bu)打掃器裝于(yú)卸料滾筒處(chù)，打掃運送帶(dài)作業面上的(de)粘料。空段打(da)掃器裝于尾(wei)部滾筒前下(xia)分支運送帶(dài)非作業面或(huo)筆直重錘設(shè)備入邊改向(xiàng)滾筒處，打掃(sǎo)運送帶非作(zuò)業面上的物(wù)料。

十

　　一、機架(jià)

機架用于支(zhī)承設備在其(qi)上的滾筒、托(tuo)輥（gǔn)、漏鬥、導料(liao)槽等部件，一(yi)般由頭架、尾(wěi)架、中間架及(ji)支腳等部分(fèn)組成。

十

　　二、安(an)全保護設備(bèi)(equipment)

安全保護設(shè)備是在運送(song)機作業中呈(cheng)現毛病時，可(kě)以進行監測(ce)和報警的設(she)備，一般有跑(pao)偏監測設備(bèi)、打滑監測設(shè)備、超速監測(ce)設備、料流監(jian)測設備、溜槽(cao)阻塞保護設(she)備、緊迫泊車(chē)拉繩開關等(děng)。其技術參數(shu)(parameter)、設備尺寸等(deng)見有關生産(chǎn)廠樣本。