電(dian)動推杆(gan) 在加油(yóu)站檢測(cè)車上的(de)應用

衆(zhōng)所周知(zhī)，

汽車是(shì)我們家(jia)庭出行(hang)必不可(kě)少的交(jiao)通工具(ju)，

雖然市(shì)面上新(xin)能源（解(jiě)釋:向自(zì)然界提(tí)供能量(liang)轉化的(de)物質)汽(qi)車如雨(yǔ)後春筍(sun)般的出(chū)現，

可是(shi)傳統燃(rán)油車依(yī)舊是馬(mǎ)路上的(de)主流，

好(hao)像，人吃(chi)五谷，馬(mǎ)兒吃草(cao)，補充膂(lü)力，

燃油(you)車的快(kuai)速正常(chang)運行少(shǎo)不了能(neng)量補給(gei)的源泉(quán)

加油站(zhàn)

一般，我(wo)們去加(jiā)油站加(jiā)油，都會(hui)告知工(gōng)作人員(yuán)加多少(shǎo)油，但你(nǐ)可知道(dào)，工作人(ren)員是怎(zen)麽操控(kòng)加油的(de)準确性(xing)，做到精(jing)準丈量(liàng)的麽？

奧(ào)妙便是(shì)加油站(zhan)會有檢(jian)測車輛(liàng)定期對(dui)油槍進(jin)行校準(zhǔn)，避免影(yǐng)響加油(you)的準确(que)性。

提到(dào)加油站(zhàn)檢測車(che)，讓小編(biān)引以爲(wei)傲的是(shì)我們的(de)HD系列電(dian)動推杆(gǎn)的應用(yong)-側車門(men)的開閉(bì)。

當客戶(hu)找到我(wǒ)們的時(shi)分，

實踐(jian)用的是(shì)液壓（hydraulic)的(de)處理方(fāng)案，

通過(guò)液壓（hydraulic)缸(gāng)操控車(che)門的敞(chang)開，

可是(shi)遇到一(yī)個問題(ti)，便是每(měi)到冬天(tiān)，

液壓（hydraulic)缸(gāng)裏面油(you)凝固（solidification)，

每(měi)次啓動(dòng)，需要将(jiang)液壓（hydraulic)油(yóu)加熱，

非(fēi)常影響(xiǎng)工作效(xiào)率(efficiency)。

并且(qie)整車中(zhong)隻有兩(liang)頭側門(men)敞開，

是(shi)液壓（hydraulic)油(you)缸操控(kòng)，

但不得(dé)不爲側(cè)門動作(zuò)的敞開(kāi)，

裝備(Equipment)整(zheng)套的液(yè)壓（hydraulic)體系(xi)。

THOMSON的HD系列(lie)的推杆(gǎn)剛好習(xí)慣惡劣(liè)的工作(zuo)環境和(he)有較高(gao)的防護(hù)等級(Grade)，精(jing)準的同(tóng)步運動(dòng)和簡略(luè)的接線(xian)操控處(chu)理了客(ke)戶所遇(yu)到的問(wen)題。

選擇(zé)Electrak HD主要是(shì)基于以(yi)下考慮(lǜ)（consider)

1.運行溫(wen)度（temperature)規模(mó)大，低溫(wēn)可至-40℃，高(gāo)溫可至(zhi)85℃--無論是(shì)寒冷的(de)冬日還(hai)酷熱的(de)酷暑，檢(jiǎn)測車量(liang)都能完(wan)成一年(nián)四季無(wú)憂工作(zuo)。

2.IP69K(靜态),IP67(靜(jìng)态)和 IP66(動(dòng)态)--較高(gao)的防護(hu)等級(Grade)，在(zài)風吹日(ri)曬雨淋(lin)的情況(kuang)下，依舊(jiu)能無阻(zǔ)工作。

3.能(neng)夠同步(bu)運動--确(què)保車門(mén)兩頭的(de)敞開角(jiao)度（angle)和速(sù)度的一(yi)緻性。

4.免(mian)保護，壽(shòu)數周期(qi)内無需(xū)替換光(guāng)滑及密(mi)封—節約(yue)人力保(bǎo)護，進步(bù)工作效(xiào)率(efficiency)。

5.對環(huan)境友好(hǎo)，無洩漏(lòu)--确保車(chē)體潔淨(jing)整潔，安(ān)全運用(yong)，無污染(ran)。

6.結構緊(jǐn)湊，接線(xian)簡略--無(wú)需裝備(bei)(Equipment)整套液(yè)壓（hydraulic)體系(xi)，比方液(yè)壓（hydraulic)泵，液(ye)壓（hydraulic)箱等(děng)，節約安(an)裝空間(jian)