柴油機(ji)發馬達(dá)組操作(zuò)規程規(gui)範

柴油(yóu)機發馬(ma)達組接(jie)線操作(zuò)規程規(gui)範

1、巡視(shi)路線：

用(yong)數字萬(wan)用表或(huo)測電筆(bi)測量巡(xún)視火表(biao)箱至通(tōng)信基站(zhan)内交流(liú)配電箱(xiāng)，确定通(tong)信基站(zhàn)外電壓(ya)歸屬于(yu)一切正(zhèng)常斷電(diàn)，油機轉(zhuǎn)換箱裏(lǐ)布線恰(qià)當、無對(duì)外開放(fàng)供電系(xì)統。

2、确定(ding)斷電後(hou)，關掉交(jiāo)流配電(dian)屏内别(bié)的負荷(hé)空開(中(zhong)央空調(diao)空開等(deng))。

3、按照斷(duàn)電流量(liang)(Electron flow)程(先底(dǐ)壓後髙(gāo)壓，先負(fù)荷空開(kāi)後防護(hu)空開)逐(zhú)步開展(zhǎn)關閉電(dian)源：關掉(diào)電源變(bian)壓器内(nei)整流器(qì)控制模(mo)塊空開(kai)→關掉電(diàn)源變壓(yā)器内電(diàn)壓鍵入(rù)空開→關(guān)掉交流(liú)配電屏(píng)内電壓(yā)鍵入空(kong)開→關掉(diao)交流配(pei)電屏内(nèi)交流鍵(jian)入主空(kōng)開。

開關(guān)電源櫃(guì)原理不(bú)一樣!!!

小(xiao)常識：

由(yóu)于馬達(dá)自身繞(rao)阻的電(diàn)阻器和(he)電感器(qì)都不大(dà)，電動機(jī)啓動的(de)一瞬間(jian)，等于短(duǎn)路故障(zhàng)(電流量(liang)沒經大(dà)功率電(dian)器、立即(ji)連開關(guan)電源兩(liang)方面)，電(diàn)流量是(shi)非常大(dà)的。在電(diàn)行政機(ji)關斷的(de)情況下(xià)也會造(zào)成一個(gè)反方向(xiang)的沖擊(jī)性電流(liu)量。

4、聯接(jie)電纜線(xian)（Cable)：

無油機(ji)轉換箱(xiāng)的：在保(bǎo)證交流(liu)鍵入總(zǒng)閘開斷(duan)的前提(tí)條件下(xià)，應拆卸(xie)通信基(ji)站交流(liú)總鍵入(rù)零線，做(zuo)好絕緣(yuan)層安全(quán)防護;先(xian)将電纜(lan)線（Cable)線的(de)一端連(lian)接到交(jiao)流配電(diàn)屏内的(de)剩下空(kong)開的下(xia)樁頭，再(zài)将另一(yi)端收到(dao)油機的(de)樁頭頂(dǐng)。

有油機(ji)轉換箱(xiang)的： 先把(ba)轉換箱(xiang)中閘刀(dao)從“電壓(yā)”側打成(cheng)“油機”側(cè)，再把電(diàn)纜線（Cable)聯(lian)接至轉(zhuan)換箱上(shàng)油機電(diàn)端口号(hào)，終将另(ling)一端收(shou)到油機(jī)的樁頭(tou)頂。

留意(yì)：要先接(jie)零線，再(zai)并接三(sān)相火線(xiàn)零線;要(yao)保證電(dian)纜線（Cable)兩(liang)邊聯接(jie)堅固，巡(xún)視聯接(jie)位置是(shi)不是恰(qià)當，查驗(yàn)電纜線(xiàn)發放路(lu)由器有(you)沒有安(an)全風險(xiǎn)、電纜線(xian)有沒有(you)盤繞。

柴(chai)油機發(fa)馬達組(zǔ)油機啓(qǐ)動操作(zuò)規程規(gui)範

發馬(mǎ)達在啓(qi)動前，請(qing)盡量将(jiāng)輸出交(jiao)流電源(yuán)開關建(jiàn)在[OFF]部位(wei)（position )(電源開(kai)關往下(xià))，不然将(jiang)毀壞發(fa)電機組(zǔ)。禁止立(li)即帶負(fù)荷啓動(dong)!

發電機(jī)組的啓(qǐ)動：

1、開啓(qi)汽柴油(yóu)閥，在ON部(bu)位（position )，即燃(rán)油管電(dian)源開關(guan)在豎直(zhi)部位。

2、用(yòng)手指頭(tou)輕輕地(dì)拖出進(jìn)氣閥。

3、轉(zhuǎn)動啓動(dòng)電源開(kai)關到RUN(運(yùn)行)部位(wei)（position )上，轉動(dòng)啓動電(diàn)源開關(guan)至START(啓動(dong))部位，如(rú)啓動取(qǔ)得成功(gong)，請馬上(shàng)将手移(yi)走，使其(qi)全自動(dòng)旋轉至(zhì)RUN(運行);如(rú)啓動失(shī)敗，則間(jian)距十秒(miǎo)鍾後再(zai)度啓動(dòng)直至啓(qi)動取得(de)成功。

注(zhù)：每一次(ci)啓動時(shí)間不能(néng)超過10秒(miǎo)，啓動的(de)時間間(jian)隔應在(zai)十秒鍾(zhōng)左右，不(bu)然非常(cháng)容易導(dao)緻充電(diàn)電池過(guo)充放電(dian)或啓動(dong)電動機(jī)因超溫(wen)而毀壞(huài)。

4、發馬達(da)啓動取(qu)得成功(gōng)(運行平(píng)穩（表述(shu):牢固穩(wěn)定；沒有(you)變化)後(hòu))，用手推(tui)式回進(jin)氣閥，氣(qì)溫嚴寒(han)時，應慢(màn)慢推回(hui)去進氣(qì)閥。

柴油(you)機發馬(ma)達組通(tong)電操作(zuò)規程規(guī)範

1、發馬(ma)達在常(cháng)溫下啓(qi)動後，需(xu)運作1-2分(fèn)鐘加熱(rè)運行，嚴(yán)寒時要(yao)加長加(jiā)熱運行(hang)時間 至(zhì)3-5分鐘。

2、巡(xún)視油機(jī)該機儀(yí)表盤标(biāo)示。測量(liàng)油機輸(shu)出工作(zuo)電壓、頻(pín)率(frequency)一切(qie)正常後(hou)，蓋上油(you)機輸出(chu)電源開(kai)關。

3、測量(liang)油機輸(shu)出工作(zuò)電壓，保(bao)證工作(zuò)電壓輸(shū)出一切(qie)正常、火(huo)線零線(xian)與零線(xiàn)布線恰(qia)當。

4、按照(zhao)逐步送(song)電流量(liang)(Electron flow)程：開啓(qǐ)油機供(gòng)電系統(tong)空開→開(kai)啓交流(liú)配電屏(píng)内電源(yuan)變壓器(qi)供電系(xì)統空開(kai)→開啓電(diàn)源變壓(yā)器内交(jiāo)流鍵入(rù)供電系(xì)統空開(kāi)→開啓箱(xiāng)頭整流(liú)器控制(zhi)模塊。

無(wu)油機轉(zhuan)換箱的(de)，将布線(xian)空開蓋(gài)上，再蓋(gai)上電源(yuán)變壓器(qì)分開電(dian)源開關(guan)(幹萬不(bu)可以把(bǎ)交流配(pei)電屏中(zhong)的總閘(zhá)蓋上，避(bì)免油機(ji)倒贈給(gei)電力網(wang)); 　有油機(ji)轉換箱(xiāng)的通信(xin)基站，把(ba)交流配(pèi)電櫃内(nei)的總閘(zhá)蓋上，再(zài)蓋上電(diàn)源變壓(yā)器分開(kāi)電源開(kai)關。若有(yǒu)充足負(fù)載容量(liang)，可打開(kāi)中央空(kong)調分開(kāi)電源開(kāi)關。

5、巡視(shì)電源變(biàn)壓器内(nei)直流電(diàn)輸出工(gōng)作電壓(ya)是不是(shi)一切正(zhèng)常、基站(zhàn)設備(equipment)是(shi)不是工(gong)作中一(yī)切正常(cháng)、電瓶充(chōng)電是不(bú)是一切(qiē)正常。