犁式卸料器在帶(dai)式輸送機中的作(zuò)用

節 工作原理(principle)及(ji)特點

帶式輸送機(ji)是由上下托輥支(zhi)承的作爲承載構(gòu)件和牽引構件的(de)輸送帶，繞過頭、尾(wěi)滾筒形成閉合環(huán)路的輸送機械(Mechanics)，它(tā)借助于驅動滾筒(tǒng)與輸送帶之間的(de)摩擦來傳遞（transmission)動力(li)，實現物料輸送。帶(dai)式輸送機主要組(zu)成如圖1-1所示。

帶式(shi)輸送機有以下特(tè)點：

1、輸送距離長；

2、輸(shu)送能力大；

3、結構簡(jiǎn)單、基建投資少，營(ying)運費用低；

4、輸送線(xian)路可以呈水平、傾(qing)斜布置或在水平(ping)方向、垂直方向彎(wān)曲布置，因而受地(dì)形條件限制較小(xiǎo)；

5、操作簡單、安全可(ke)靠，易實現自動控(kong)制。

　　二、應用範圍

1、可(ke)廣泛用于冶金、煤(méi)炭、礦山、港口、電站(zhan)、化工、石油等部門(men)。可輸送堆積密度(dù)爲每立方米0.5到2.5噸(dūn)的各種散粒狀物(wu)料及成件物品。

2、工(gong)作環境溫度一般(ban)爲零下25到零上40攝(she)氏度(℃)。對于在特殊(shu)環境下工作的帶(dai)式輸送機，應采取(qu)相應的保護措施(shi)（指針對問題的解(jie)決辦法)。

3、可用于水(shuǐ)平、傾斜向上、傾斜(xie)向下輸送物料。

4、輸(shu)送機允許輸送的(de)物料粒度取決于(yu)帶寬、帶速、槽角和(he)傾角，也取決于大(dà)塊物料出現頻率(lǜ)(frequency)。各種帶寬适用的(de)粒度選取。

第二節(jie) 主要部件的選用(yòng)

　　一、輸送帶

1、輸送帶(dai)是輸送機中的牽(qian)引構件和承載構(gou)件。有普通型、特殊(shu)型輸送帶。抗拉體(ti)（芯層）有棉帆布、尼(ní)龍帆布、聚酯帆布(bu)和鋼絲繩芯等幾(ji)種。列出了帆布輸(shū)送帶和鋼絲繩芯(xin)輸送帶的規格及(jí)技術參數(parameter)。

2、各種帆(fān)布帶的、許用層數(shu)。

3、覆蓋膠層厚度是(shi)根據被輸送物料(liao)的堆積密度（單位(wèi):g/cm3或kg/m3)、粒度、落料高度(dù)及物料磨琢性确(què)定的。

4、帆布輸送帶(dài)的單位長度質量(liàng)照各廠産品(product)樣來(lái)選取。

5、輸送帶安全(quan)系數。

　　二、驅動裝置(zhi)

驅動裝置是帶式(shi)輸送機的動力部(bu)分，由安裝在驅動(dòng)裝置架上的電動(dòng)機、高速軸聯軸器(qì)(Coupling)（液力耦合（Coupling）器）、減速(sù)器、低速軸聯軸器(qì)、制動器（逆止器）等(děng)組成。通常在傳遞(dì)（transmission)功率(指物體在單(dan)位時間内所做的(de)功的多少)大于45千(qian)瓦時，高速軸采用(yòng)液力耦合器。在一(yi)台輸送機上采用(yong)多台機械逆止器(qì)時，如果不能保證(zheng)載荷均勻分布，則(ze)每台逆止器都必(bì)須按一台輸送機(ji)可能出現的逆轉(zhuan)力矩來選取。

　　三、電(dian)動滾筒

内裝式電(diàn)動滾筒是把電動(dòng)機、減速齒輪(gear)裝入(ru)滾筒内的一種傳(chuán)動(transmission)裝置。因其結構(gòu)緊湊、質量小，适用(yong)于短距離、小功率(lü)的帶式輸送機。電(dian)動滾筒通常用于(yú)傳動功率在55千瓦(wǎ)以下，環境溫度不(bú)超過40攝氏度(℃)的場(chang)合。

　　四、傳動(transmission)滾筒

傳(chuán)動滾筒是動力(power)傳(chuan)遞的主要部件。分(fèn)光面和膠面兩種(zhǒng)滾筒。在功率(指物(wù)體在單位時間内(nèi)所做的功的多少(shao))小、帶寬小及環境(jìng)幹燥的情況下可(kě)采用光面滾筒；在(zai)環境潮濕、功率大(da)及容易打滑情況(kuàng)下應采用膠面滾(gǔn)筒。

傳動滾筒直徑(jing)D可按下式選取：

D=Cd

式(shi)中：D———傳動滾筒直徑(jing)，mm；

d———芯層厚度或鋼絲(si)繩(由鋼絲、繩芯及(jí)潤滑脂組成)直徑(jìng)，mm；

c———系數，棉織物取80，尼(ni)龍織物取90，聚酯織(zhī)物取108，鋼絲繩芯取(qu)145。

　　五、改向滾筒

改向(xiàng)滾筒用于改變輸(shu)送帶的運行方向(xiang)或增加輸送帶與(yu)傳動(transmission)滾筒的包角(jiao)。分有光面

和膠面(mian)兩種滾筒。帶寬與(yǔ)滾筒直徑匹配。

　　六(liu)、托輥

用于支承輸(shū)送帶及其上面所(suo)承載的物料，保證(zhèng)輸送帶平穩運行(háng)。分槽形、平行、調心(xīn)、前傾、緩沖、回程、過(guo)渡（transition)等托輥型式。

1、托(tuo)輥直徑與帶寬的(de)匹配。

2、承載分支托(tuō)輥分槽形和平行(hang)兩種。槽形托輥用(yòng)于輸送散體物料(liào)；平行托輥用于輸(shū)送成件物品。承載(zai)分支托輥間距。

3、回(huí)程分支托輥分有(yǒu)平行、V型與反V型幾(jǐ)種，用于支承回程(cheng)分支輸送帶。使用(yong)V型與反V型托輥對(dui)防止輸送帶跑偏(piān)起良好作用。回程(cheng)分支托輥間距取(qu)2.4到3米。

4、調心托輥用(yong)于調整輸送帶跑(pǎo)偏量，以保證輸送(sòng)帶穩定運行。使用(yong)前傾式槽形托輥(gǔn)對輸送帶也起到(dào)調心對中作用。

5、 緩(huan)沖托輥用在輸送(sòng)機受料處，減少物(wu)料對輸送帶的沖(chong)擊，增加輸送帶壽(shòu)命(lifetime)。其間距根據物(wu)料的堆積密度（單(dan)位:g/cm3或kg/m3)、粒度及落料(liào)高度而定。一般取(qu)承載分支托輥間(jiān)距的1/2到1/3。

6、過渡托輥(gǔn)裝在滾筒與組标(biao)準托輥之間，使輸(shu)送帶逐漸成槽或(huo)由槽形展平，降低(dī)輸送帶邊緣因成(cheng)槽産生的附加應(ying)力，同時亦防止輸(shū)送帶展平時出現(xian)撒料現象，其托輥(gǔn)間距可根據實際(ji)使用情況确定。

7、頭(tou)部滾筒中心線到(dào)組标準槽形托輥(gǔn)之間的過渡距離(li)A見圖1-2；尾部滾筒中(zhong)心線到組标準槽(cao)形托輥之間的過(guo)渡距離，應大于承(chéng)載分支托輥間距(jù)；凸弧段托輥間距(jù)一般爲承載分支(zhī)托輥間距的1/2。

8、輸送(sòng)質量大于20千克的(de)成件物品時，托輥(gun)間距不應大于物(wu)品在輸送方向上(shang)長度的1/2；輸送20千克(kè)以下的成件物品(pin)時，托輥間距取1米(mǐ)。

七、拉緊裝置

爲使(shi)輸送帶具有足夠(gou)的張力，确保輸送(song)帶與傳動(transmission)滾筒間(jian)不打滑，并限制輸(shu)送帶在各托輥間(jiān)的垂度，以使輸送(song)機正常運行，需要(yao)采用拉緊裝置。拉(lā)緊裝置通常有螺(luó)旋式、重錘車式、垂(chuí)直重錘式及固定(ding)絞車式幾種。拉緊(jin)裝置應盡量布置(zhi)在輸送帶張力且(qiě)便于布置和維修(xiu)的地方。

1、螺旋拉緊(jin)裝置适應于長度(dù)較短（小于80米）、功率(lǜ)(指物體在單位時(shí)間内所做的功的(de)多少)較小的輸送(song)機，按機長的百分(fen)一到百分一點五(wǔ)選取拉緊行程。其(qi)參數(parameter)匹配。

2、垂錘車(che)式拉緊裝置适應(ying)于距離較長、功率(lü)較大的輸送機。其(qi)參數匹配。

3、固定絞(jiao)車式拉緊裝置用(yòng)于距離長、運量大(da)的輸送機。其參數(shù)匹配。

4、垂直重錘拉(la)緊裝置可利用輸(shū)送機走廊空間位(wèi)置來布置，随着張(zhang)力的變化靠重力(lì)自動補償輸送帶(dai)的伸長。

　　八、卸料裝(zhuang)置

卸料裝置用于(yu)輸送機中部任意(yi)點卸料。分有犁式(shi)卸料器和卸料車(chē)等型式。

1、犁式卸料(liao)器有雙側、左側和(he)右側三種。适用于(yú)帶速不大于2.5m/s，所輸(shu)送物料的粒度在(zài)50mm以下，輸送帶采用(yong)硫化接頭的輸送(sòng)機。

2、卸料車适用于(yú)帶速一般不大于(yú)2.5m/s的輸送機。但在輸(shu)送細粒狀或小塊(kuai)狀的物料時，也适(shi)用于帶速不大于(yú)3.15m/s的輸送機。

　　九、頭部(bu)漏鬥

頭部漏鬥具(jù)有導料、控制（control)料流(liu)方向和防塵的作(zuò)用。

　　十、清掃器

清掃(sao)器用以清掃輸送(song)帶上粘附的物料(liao)。通常有頭部清掃(sǎo)器和空段清掃器(qì)之分。頭部清掃器(qì)裝于卸料滾筒處(chù)，清掃輸送帶工作(zuo)面上的粘料。空段(duan)清掃器裝于尾部(bu)滾筒前下分支輸(shū)送帶非工作面或(huo)垂直重錘裝置入(rù)邊改向滾筒處，清(qīng)掃輸送帶非工作(zuo)面上的物料。

十

　　一(yi)、機架

機架用于支(zhī)承安裝在其上的(de)滾筒、托輥、漏鬥、導(dao)料槽等部件，一般(bān)由頭架、尾架、中間(jiān)架及支腳等部分(fen)組成。

十

　　二、安全保(bǎo)護裝置

安全保護(hu)裝置是在輸送機(jī)工作中出現故障(zhàng)時，能夠進行監測(ce)和報警的設備，通(tong)常有跑偏監測裝(zhuang)置、打滑監測裝置(zhì)、超速監測裝置、料(liao)流監測裝置、溜槽(cao)堵塞(dǔ sè)保護裝置、緊(jǐn)急停車拉繩開關(guan)等。其技術參數、安(ān)裝尺寸等見有關(guan)生産廠樣本。