犁式卸料(liào)器在帶式輸送(sòng)機中的作用

節(jiē) 工作原理(principle)及特(te)點

帶式輸送機(jī)是由上下托輥(gun)支承的作爲承(cheng)載構件和牽引(yin)構件的輸送帶(dài)，繞過頭、尾滾筒(tǒng)形成閉合環路(lù)的❗輸送機械(Mechanics)，它(tā)借助于驅動滾(gǔn)筒與輸送帶之(zhi)間🌈的摩擦來傳(chuán)遞（transmission)動力，實現物(wu)料輸送。帶🥰式輸(shu)送機主🔴要組成(chéng)如📐圖1-1所示。

帶式(shi)輸送機有以下(xià)特點：

1、輸送距離(lí)長；

2、輸送能力大(da)；

3、結構簡單、基建(jian)投資少，營運費(fèi)用低；

4、輸送線路(lu)可以呈水平、傾(qing)斜布置或在水(shuǐ)平方向、垂🔞直方(fāng)向彎🈚曲布置，因(yin)而受地形條件(jiàn)限制較小；

5、操作(zuo)簡單、安全可靠(kào)，易實現自動控(kong)制。

　　二、應用範圍(wéi)

1、可廣泛用于冶(yě)金、煤炭、礦山、港(gang)口、電站、化工、石(shí)油等部🌈門🔅。可輸(shū)送堆積密度爲(wei)每立方米0.5到2.5噸(dun)的各種散粒狀(zhuang)物料及成💛件物(wu)💋品。

2、工作環境溫(wēn)度一般爲零下(xia)25到零上40攝氏度(du)(℃)。對于在特殊♌環(huan)境🥰下工作的帶(dài)式輸送機，應采(cai)取相應的保護(hù)措施（指針對問(wen)題的解決辦法(fa))。

3、可用于水平、傾(qīng)斜向上、傾斜向(xiàng)下輸送物料。

4、輸(shu)送機允許輸送(song)的物料粒度取(qu)決于帶寬、帶速(su)、槽角和🈲傾角，也(yě)🈲取決于大塊物(wù)料出現頻率(frequency)。各(ge)種帶寬适用的(de)粒度選取。

第二(er)節 主要部件的(de)選用

　　一、輸送帶(dai)

1、輸送帶是輸送(song)機中的牽引構(gòu)件和承載構件(jiàn)。有普通型、特殊(shū)型輸送帶。抗拉(la)體（芯層）有棉帆(fān)布、尼龍帆布、聚(ju)酯帆布和鋼絲(si)繩芯🤩等幾種。列(liè)出了帆布輸送(song)帶和鋼絲繩芯(xīn)輸送帶的規格(gé)及技術參數(parameter)。

2、各(ge)種帆布帶的、許(xu)用層數。

3、覆蓋膠(jiao)層厚度是根據(jù)被輸送物料的(de)堆積密度（單位(wei):g/cm3或kg/m3)、粒度🏃🏻‍♂️、落料高(gāo)度及物料磨琢(zhuo)性确定的。

4、帆布(bù)輸送帶的單位(wei)長度質量照各(gè)廠産品(product)樣來選(xuǎn)取。

5、輸送帶安全(quan)系數。

　　二、驅動裝(zhuang)置

驅動裝置是(shì)帶式輸送機的(de)動力部分，由安(an)裝在驅動裝🚩置(zhì)架上的電動機(jī)、高速軸聯軸器(qì)(Coupling)（液力耦合（Coupling）器）、減(jian)速器、低速軸聯(lián)軸器、制動器（逆(nì)止器）等組成。通(tōng)常在傳遞（transmission)功率(lǜ)(指物體在單位(wèi)時間内所做的(de)功的多少)大于(yú)45千瓦時，高速軸(zhou)采用液力耦合(he)器。在一台輸♌送(sòng)機上采用多台(tái)機械逆止器時(shi)，如果不能保證(zheng)載💃🏻荷均勻分布(bu)，則每台逆止器(qi)都必須按一台(tái)輸送機可能出(chū)現的逆轉力矩(jǔ)來選取。

　　三、電動(dong)滾筒

内裝式電(dian)動滾筒是把電(diàn)動機、減速齒輪(lun)(gear)裝入滾筒🌈内的(de)一種傳動(transmission)裝置(zhi)。因其結構緊湊(cou)、質量小，适用于(yu)短距離、小功率(lü)的帶式輸送機(jī)。電動滾筒通常(cháng)用于傳動功率(lü)在55千瓦以下，環(huán)境溫度不超過(guo)40攝氏度(℃)的場合(he)。

　　四、傳動(transmission)滾筒

傳(chuán)動滾筒是動力(lì)(power)傳遞的主要部(bu)件。分光面和膠(jiao)面兩⭐種滾筒。在(zài)功率(指物體在(zai)單位時間内所(suǒ)做的功的多少(shǎo))小🐪、帶寬小及🔴環(huan)境幹燥的情況(kuang)下可采用光面(miàn)滾筒；在環境潮(chao)濕、功率大及容(róng)易打滑情況下(xià)應㊙️采用膠面滾(gǔn)筒。

傳動滾筒直(zhí)徑D可按下式選(xuǎn)取：

D=Cd

式中：D———傳動滾(gun)筒直徑，mm；

d———芯層厚(hou)度或鋼絲繩(由(you)鋼絲、繩芯及潤(rùn)滑脂組成)直徑(jing)，mm；

c———系數，棉織物取(qu)80，尼龍織物取90，聚(jù)酯織物取108，鋼絲(si)繩芯取💛145。

　　五、改向(xiàng)滾筒

改向滾筒(tong)用于改變輸送(song)帶的運行方向(xiang)或增加輸送帶(dài)⭕與傳動(transmission)滾筒的(de)包角。分有光面(miàn)

和膠面兩種滾(gun)筒。帶寬與滾筒(tǒng)直徑匹配。

　　六、托(tuō)輥

用于支承輸(shū)送帶及其上面(mian)所承載的物料(liao)，保證輸送帶平(píng)穩運行。分槽形(xing)、平行、調心、前傾(qīng)、緩沖、回程、過渡(du)（transition)等托輥型式。

1、托(tuō)輥直徑與帶寬(kuān)的匹配。

2、承載分(fèn)支托輥分槽形(xíng)和平行兩種。槽(cáo)形托輥用于輸(shū)送散體♊物料；平(ping)行托輥用于輸(shu)送成件物品。承(cheng)載分支托輥間(jiān)距。

3、回程分支托(tuo)輥分有平行、V型(xíng)與反V型幾種，用(yòng)于支承回程分(fen)支輸送帶。使用(yòng)V型與反V型托輥(gun)對防止輸送帶(dài)跑💞偏起良好作(zuo)用。回程分支托(tuō)輥間距取2.4到3米(mi)。

4、調心托輥用于(yú)調整輸送帶跑(pǎo)偏量，以保證輸(shū)送帶穩定運行(hang)。使用前傾式槽(cáo)形托輥對輸送(song)帶也起到調心(xin)對中作用。

5、 緩沖(chòng)托輥用在輸送(sòng)機受料處，減少(shao)物料對輸送帶(dài)的沖✨擊，增加輸(shū)送帶壽命(lifetime)。其間(jiān)距根據物料的(de)堆積密度（單位(wei):g/cm3或kg/m3)、粒度及落料(liao)高度而定。一般(ban)取承載分支托(tuo)輥間距的1/2到1/3。

6、過(guo)渡托輥裝在滾(gǔn)筒與組标準托(tuō)輥之間，使輸送(sòng)帶逐漸成槽或(huo)🥵由槽形展平，降(jiàng)低輸送帶邊緣(yuán)因成槽産生的(de)附加應力，同時(shi)亦防止輸送帶(dai)展平時出現撒(sa)料現象，其托輥(gun)間距可根據實(shi)際使用情況确(que)定。

7、頭部滾筒中(zhong)心線到組标準(zhun)槽形托輥之間(jiān)的過渡距離A見(jian)🐇圖1-2；尾部滾筒中(zhong)心線到組标準(zhun)槽形托輥之間(jiān)的過渡距離，應(yīng)大于承載分支(zhī)托輥間距；凸弧(hú)段托輥間距一(yī)般爲承載分支(zhi)托輥間距的1/2。

8、輸(shu)送質量大于20千(qiān)克的成件物品(pin)時，托輥間距不(bu)應大于物👈品在(zài)輸送方向上長(zhang)度的1/2；輸送20千克(ke)以下的成件物(wu)品時，托輥間距(ju)取1米。

七、拉緊裝(zhuāng)置

爲使輸送帶(dài)具有足夠的張(zhāng)力，确保輸送帶(dài)與傳動(transmission)滾筒間(jian)不打滑，并限制(zhì)輸送帶在各托(tuō)輥間的垂度，以(yǐ)使💰輸送機正♻️常(chang)運🈲行，需要采用(yong)拉緊裝置。拉緊(jin)裝置通常✊有螺(luó)旋式、重錘車式(shi)、垂直重錘❤️式及(ji)固定絞車式幾(ji)種。拉緊裝置應(yīng)盡量布置在輸(shu)送帶張力且便(biàn)于布置和維修(xiu)的地方🧡。

1、螺旋拉(lā)緊裝置适應于(yú)長度較短（小于(yu)80米）、功率(指物體(ti)⁉️在單位㊙️時間内(nèi)所做的功的多(duō)少)較小的輸送(song)機，按機長的💞百(bai)分一到百分一(yi)點五選取拉緊(jin)行程。其🌍參數(parameter)匹(pǐ)配。

2、垂錘車式拉(la)緊裝置适應于(yu)距離較長、功率(lǜ)較大的輸🆚送機(ji)。其參數匹配。

3、固(gu)定絞車式拉緊(jin)裝置用于距離(lí)長、運量大的輸(shu)送機。其參⭐數👅匹(pi)配。

4、垂直重錘拉(lā)緊裝置可利用(yong)輸送機走廊空(kōng)間位置來布置(zhì)，随着張力的變(biàn)化靠重力自動(dòng)補償輸送帶的(de)伸長。

　　八、卸料裝(zhuang)置

卸料裝置用(yòng)于輸送機中部(bù)任意點卸料。分(fèn)有犁式卸料器(qi)和卸料車等型(xing)式。

1、犁式卸料器(qi)有雙側、左側和(he)右側三種。适用(yòng)于帶速不大🏃于(yu)🥵2.5m/s，所輸送物料的(de)粒度在50mm以下，輸(shu)送帶采用硫化(hua)接頭的💛輸送機(jī)。

2、卸料車适用于(yú)帶速一般不大(da)于2.5m/s的輸送機。但(dan)在輸送細粒狀(zhuang)或小塊狀的物(wù)料時，也适用于(yú)帶速不大于3.15m/s的(de)輸送機。

　　九、頭部(bù)漏鬥

頭部漏鬥(dòu)具有導料、控制(zhi)（control)料流方向和防(fang)塵的作用。

　　十、清(qing)掃器

清掃器用(yong)以清掃輸送帶(dai)上粘附的物料(liào)。通常有頭🧑🏽‍🤝‍🧑🏻部清(qīng)掃器和空段清(qīng)掃器之分。頭部(bu)清掃器裝于卸(xiè)料滾筒處，清掃(sao)輸送🌈帶工作面(mian)上的粘料。空段(duan)清掃✉️器裝于🆚尾(wei)部滾筒前下分(fèn)支輸送帶非工(gōng)作面或垂直重(zhong)錘裝置入邊改(gai)向滾筒處，清掃(sao)輸送㊙️帶非工作(zuo)面上的物料。

十(shi)

　　一、機架

機架用(yong)于支承安裝在(zai)其上的滾筒、托(tuō)輥、漏鬥、導料槽(cáo)等部件，一般由(yóu)頭架、尾架、中間(jiān)架及支腳等部(bu)分組成㊙️。

十

　　二、安(ān)全保護裝置

安(ān)全保護裝置是(shì)在輸送機工作(zuò)中出現故障時(shi)，能夠進行監測(cè)和報警的設備(bèi)，通常有跑偏監(jian)測裝置、打滑🧡監(jiān)測裝置、超速監(jian)測裝置、料流監(jian)測裝置、溜槽堵(du)塞(dǔ sè)保護裝置💘、緊(jin)急停車拉繩🐪開(kai)關等。其技術參(can)數、安裝尺寸🚶‍♀️等(děng)見有關生産廠(chǎng)樣本。