柴油(you)發電機組(zu)的功率标(biao)定和原理(li)(principle)

柴油發電(diàn)機組的功(gōng)率标定和(hé)原理

功率(lü)(指物塊在(zài)企業時間(jiān)内所做的(de)功的是多(duo)少)标定

柴(chai)油發電機(jī)組是由柴(chái)油機和同(tong)歩直流電(dian)動機組成(chéng)的。柴油機(ji)容許應用(yong)的較大 功(gong)率(High-power)受零件(jiàn)的機械設(she)備負載和(hé)熱負載的(de)限定，因而(ér)需要求容(róng)許持續（Continuity)運(yùn)行的較大(da) 功率稱作(zuò)标定功率(lǜ)；

柴油機機(jī)不可以超(chao)出标定功(gōng)率應用，不(bu)然會減少(shao)其使用期(qī)(lifetime)，乃至将會(huì)（maybe)導緻安全(quán)事故。

（1）柴油(yóu)機的标定(ding)功率(指物(wu)塊在企業(ye)時間内所(suo)做的功的(de)是多少)；國(guo)家行業标(biao)準要求，在(zai)柴油機出(chū)廠銘牌上(shàng)的标定功(gong)率分成下(xià)列四類；

1）15min功(gōng)率(指物塊(kuai)在企業時(shí)間内所做(zuo)的功的是(shi)多少)：即柴(chái)油機容許(xǔ)運作15min的較(jiào)大 功率。短(duǎn)期内内将(jiang)會過載運(yun)作和規定(ding)具備加快(kuai)性能(performance)的标(biao)定功率，如(rú)小車、摩托(tuo)等柴油機(jī)的标定功(gong)率。

2）1h功率(指(zhǐ)物塊在企(qi)業時間内(nèi)所做的功(gōng)的是多少(shao))：即柴油機(jī)容許不斷(duan)運作1h的較(jiào)大 合理功(gōng)率。如輪試(shi)大拖拉機(ji)、電力機車(chē)、船隻等柴(chái)油機的标(biao)定功率。

3）12h功(gong)率：即柴油(yóu)機容許不(bu)斷運行12h的(de)較大 合理(lǐ)功率，即人(rén)們常說的(de)額定值功(gong)率。如發電(dian)廠發電機(ji)組、工程機(jī)械設備用(yòng)柴油機标(biāo)定功率。

4）不(bu)斷功率：即(ji)柴油機容(róng)許長期不(bu)斷運作的(de)較大 有功(gōng)率。

原理

柴(chái)油機驅動(dòng)器發電機(jī)運行，将柴(chái)油機的動(dòng)能轉換爲(wei)電磁能。

在(zai)柴油機氣(qi)缸内，曆經(jing)空氣濾芯(xīn)過慮後的(de)清潔氣體(tǐ)與噴嘴噴(pēn)出的髙壓(yā)做霧化柴(chai)油機充足(zú)混和，在活(huó)塞杆上漲(zhǎng)的擠壓成(cheng)型下，容積(ji)變小，溫度(dù)（temperature)快速上升(shēng)，做到柴油(yóu)機的着火(huǒ)點。柴油機(jī)被引燃，混(hùn)合氣強烈(liè)點燃，容積(jī)快速澎漲(zhang)，促進活塞(sai)杆下滑，稱(cheng)之爲‘做功(gong)’。各氣缸按(àn)一定次序(xu)先後做功(gōng)，功效在活(huó)塞杆上的(de)招商曆經(jīng)曲軸變爲(wei)了促進發(fa)動機曲軸(zhou)旋轉的能(néng)量，進而推(tui)動發動機(ji)曲軸轉動(dong)。

将有刷電(diàn)機同歩溝(gōu)通交流發(fa)電機與柴(chái)油機發動(dòng)機曲軸同(tóng)軸輸出安(an)裝，就能夠(gou) 運用柴油(you)機的轉動(dong)推動發電(dian)機組的電(diàn)機轉子(rotor)，運(yun)用‘電磁’基(jī)本原理，發(fa)電機組就(jiù)會輸出感(gǎn)應電動勢(shi)，經合閉的(de)負載控制(zhi)回路就能(néng)造成電流(liu)量。

柴油發(fā)電機組屬(shu)備用發電(dian)廠溝通交(jiao)流配電設(shè)備的一種(zhong)種類，是一(yī)種中小型(xíng)單獨的發(fa)電設備，以(yi)燃氣輪機(jī)作驅動力(li)(power)，驅動器同(tong)歩直流電(dian)動機而發(fā)電量。

當代(dai)柴油機發(fa)電機組由(yóu)柴油機，三(sān)相溝通交(jiāo)流有刷電(diàn)機同步電(dian)動機、控制(zhi)櫃（屏）、熱管(guan)散熱(Dissipate heat)儲水(shuǐ)箱、連軸器(qì)(Coupling)、柴油油箱(xiāng)、消音器及(ji)公共性基(jī)座等部件(jian)構成鋼度(du)總體。柴油(you)機的飛輪(lun)殼與發電(diàn)機組前端(duān)開發蓋的(de)徑向選用(yong)凸肩精準(zhun)定位立即(ji)聯接組成(chéng)一體，并選(xuǎn)用圓柱狀(zhuang)的彈性聯(lián)軸器由水(shuǐ)泵飛輪立(lì)即驅動器(qi)發電機組(zǔ)的轉動，其(qi)連接方法(fa)由螺絲固(gu)定不動在(zai)一起，使二(er)者連接成(chéng)一鋼體，确(què)保了柴油(you)機的發動(dong)機曲軸與(yǔ)發電機組(zu)電機轉子(zi)的同軸度(dù)在要求的(de)範圍之内(nei)。

以便降低(dī)發電機組(zu)的震動，在(zài)柴油機、發(fa)電機組、儲(chǔ)水箱和電(dian)氣控制系(xì)統（control)箱等關(guan)鍵部件與(yǔ)公共性基(ji)座的相接(jie)處，一般均(jun)配有減振(zhèn)器或是橡(xiang)皮擦減振(zhèn)墊。

性能(performance)級(jí)别(Grade)

柴油發(fā)電機組的(de)性能(performance)級别(bie)

國家行業(yè)标準GB/T2820.1—1997《往複(fú)燃氣輪機(jī)驅動器的(de)溝通交流(liú)發電機組(zǔ)》一部分：主(zhǔ)要用途、預(yù)算定額和(hé)性能中的(de)第7條對柴(chai)油發電機(jī)組要求了(le)四級性能(néng)。

　　(1)G1級性能規(gui)定适用隻(zhi)需要求其(qí)工作電壓(yā)和頻率的(de)主要參數(shu)(parameter)的聯接負(fu)載。關鍵做(zuo)爲一般主(zhu)要用途，如(ru)照明燈具(jù)和别的簡(jian)易的電氣(qì)設備負載(zai)。

　　(2)G2級性能規(guī)定适用對(dui)工作電壓(yā)特點與公(gong)共供電系(xi)統有同樣(yàng)規定的負(fu)載。當其負(fu)載轉變時(shí)，會有臨時(shí)的殊不知(zhi)是容許的(de)工作電壓(ya)和頻率誤(wu)差。如燈光(guāng)控制系統(tong)、泵和離心(xīn)風機等。

　　(3)G3級(jí)性能規定(dìng)适用對頻(pin)率(frequency)、工作電(diàn)壓和波型(xíng)特點有嚴(yan)格管理的(de)聯接機器(qì)設備(equipment)。如無(wú)線網絡（wireless)電(diàn)通訊和結(jie)晶閘流管(guan)鎮流器操(cao)縱（control)的負載(zai)。

　　(4)G4級性能規(gui)定适用對(dui)頻率(frequency)、工作(zuò)電壓和波(bo)型特點有(you)非常嚴格(ge)管理的負(fù)載。如數據(ju)處理方法(fa)機器設備(bei)或計箅機(jī)系統。