這種個(ge)人行爲(wei)将會（maybe)會(hui)對康明(ming)斯發馬(mǎ)達導大(dà)損害

　　1.康(kang)明斯發(fā)馬達組(zu)啓動後(hou)，未暖機(jī)就帶負(fù)載運轉(zhuan)。

　　發電機(ji)組制冷(lěng)啓動，因(yin)爲汽車(chē)機油粘(zhan)度大、流(liú)通性差(chà)，而高壓(ya)油泵(Deep well pump)提(tí)供的油(yóu)又不夠(gòu)，造成設(shè)備(machine)磨擦(ca)面因油(you)少潤化(huà)不太好(hǎo)，導緻大(da)幅度損(sǔn)壞(零部(bù)件無效(xiào)的一種(zhong)基礎種(zhong)類)，乃至(zhì)産生拉(lā)缸、燒瓦(wa)等常見(jiàn)故障。

　　2.康(kang)明斯柴(chái)油機發(fa)馬達組(zǔ)帶負載(zai)急關機(jī)或忽然(ran)卸除負(fù)荷後馬(mǎ)上關機(jī)。

　　發馬達(da)組歇火(huǒ)後，冷卻(que)(cooling)系統軟(ruǎn)件終止(zhǐ)工作中(zhōng)，整個設(shè)備熱管(guǎn)散熱(Dissipate heat)工(gong)作能力(lì)大幅度(dù)減少（reduce)，遇(yu)熱件無(wú)法得到(dào)立即冷(lěng)卻，導緻(zhì)氣缸蓋(gài)、汽缸(空(kōng)氣壓縮(suo))套、氣缸(gāng)體等零(líng)部機件(jiàn)超溫，易(yì)造成裂(lie)紋，也有(you)将會（maybe)使(shǐ)活塞杆(gan)(piston)過多澎(peng)漲卡住(zhù)在氣缸(gang)套内。

　　3.發(fā)馬達組(zǔ)限速、超(chāo)重行車(che)。

　　康明斯(si)發馬達(da)組比較(jiào)嚴重限(xiàn)速、超重(zhong)行車，易(yi)産生拉(la)缸、燒瓦(wa)等常見(jiàn)故障。

　　4.發(fā)馬達組(zǔ)到防寒(hán)冷卻(cooling)液(yè)總量不(bu)夠狀況(kuàng)下運轉(zhuǎn)。

　　康明斯(si)柴油發(fa)電機在(zai)防寒冷(lěng)卻液總(zong)量不夠(gòu)狀況下(xia)運轉，會(huì)減少（reduce)整(zheng)個設備(bei)冷卻實(shi)際效果(guǒ)，導緻柴(chai)油發電(diàn)機超溫(wēn)，加重機(jī)件損壞(huai)(零部件(jiàn)無效的(de)一種基(ji)礎種類(lei))，比較嚴(yan)重時還(hai)會導緻(zhi)發電機(jī)組裂紋(wén)、機件卡(kǎ)死等常(cháng)見故障(zhàng)。

　　5.發馬達(dá)組溫度(du)（temperature)過高時(shí)，忽然加(jia)冷卻(cooling)液(yè)。

　　在這樣(yàng)的事情(qíng)下加冷(leng)卻(cooling)液，會(hui)造成康(kāng)明斯發(fā)馬達組(zǔ)的氣缸(gang)蓋、氣缸(gāng)套、發動(dòng)機缸體(tǐ)等因熱(rè)冷強烈(liè)轉變而(ér)造成裂(liè)紋。

　　在應(yīng)用康明(ming)斯發馬(mǎ)達組的(de)情況下(xia)，必須留(liú)意的難(nán)題也有(you)許多，這(zhè)裏就已(yǐ)不進行(háng)了，但這(zhè)種難題(tí)常有同(tong)一個主(zhǔ)題風格(ge)，那便是(shì)“安全性(xìng)”。