柴(chai)油機發電機(ji)疑難問題

　　柴(chái)油機發電機(ji)疑難問題

　　1.傳(chuan)統式玉柴發(fā)動機柴油機(ji)必須拆換什(shi)麽零件?

　　答：1，發(fa)動機活塞; 2，進(jìn)氣閥; 3，排氣管(guǎn)門; 4，進氣閥座(zuò); 5，進排氣管門(men)導向性; 6，感應(ying)起電制冷(cooling)噴(pen)頭; 7，上端修理(lǐ)包; ，增壓機(Thesupercharger)修(xiu)理包; 9，氣缸鎖(suo)片; 10，連杆瓦; 11，發(fā)動機油底殼(ke)密封墊; 12，噴油(yóu)器調節及零(ling)配件; 13，PT油泵調(diao)節及零配件(jiàn); 14，氣缸套。

　　次之(zhi)，柴油機起煙(yan)的緣故是什(shí)麽?

　　答：1.渦輪增(zēng)壓(turbocharger )不工作中(zhōng); 2.閥部件密封(fēng)性欠佳; 3.噴油(you)器或髙壓油(you)泵高精密(precise)零(ling)件無效;發動(dong)機凸輪軸部(bù)件過多磨損(sun); 5.中冷器很髒(zāng)，進風口不夠(gou); 6.進樣器矽膠(jiāo)圈密封性欠(qian)佳; 7.氣缸部件(jiàn)帶動氣缸; 8.柴(chai)油機品質差(cha)，9.空氣過濾網(wǎng)(功效:過慮殘(can)渣等)阻塞(dǔ sè)。

　　3.柴(chái)油機泛白的(de)緣故是什麽(me)?

　　答：1.噴油器或(huò)髙壓油泵(Deep well pump)高(gāo)精密耦合器(qì)常見故障; 2.柴(chai)油機油(即增(zeng)壓機點燃汽(qì)車機油); 3.氣門(mén)導管和氣缸(gāng)過多磨損，汽(qì)車機油漏入(rù)氣缸(空氣壓(yā)縮); 4.柴油機中(zhong)的水; 5.噴油器(qì)的銅套洩露(lù)到氣缸中; 6.發(fa)動機活塞過(guò)多磨損或油(you)環反轉，氣缸(gāng)點燃油。 7，排汽(qì)管長期未清(qing)理或阻塞(dǔ sè)。

　　4.長(zhang)時間負荷時(shi)排汽管和增(zeng)壓機泛紅的(de)緣故是什麽(me)?

　　答：1.噴油器或(huo)髙壓油泵(Deep well pump)高(gao)精密零件常(cháng)見故障; 2.發動(dòng)機凸輪軸，從(cóng)動臂部件和(hé)拐臂部件太(tai)過磨損(零部(bù)件無效的一(yī)種基礎種類(lei)); 3.中冷器很髒(zāng)，進風口不夠(gou); 4.增壓機工作(zuo)中。不成功; 5，閘(zhá)閥部件密封(feng)性欠佳。

　　5.柴油(yóu)機的輸出功(gong)率耗損在什(shí)麽情況起功(gōng)效?

　　答：1.氣缸總(zǒng)程磨損過多(duo); 2.噴油器或髙(gāo)壓油泵高精(jīng)密(precise)零件工作(zuo)中不成功;

　　3. PT油(yóu)泵(Deep well pump)不工作中(zhōng); 4.體制運行不(bú)佳; 5.增壓機産(chan)生常見故障(zhang); 6.電冰箱太髒(zāng)了; 7，閘閥部件(jian)密封性欠佳(jiā); 8.柴油機格珊(shan)和氣體格珊(shan)好髒。

　　6.柴油發(fa)動機機油壓(yā)力低的緣故(gù)是什麽?

　　答：1.滾(gǔn)動軸承軸套(tao)和發動機曲(qǔ)軸中間的配(pei)對空隙很大(da)，即滾動軸承(cheng)軸套和發動(dong)機曲軸過多(duo)磨損(零部件(jian)無效的一種(zhǒng)基礎種類); 2.各(gè)種各樣軸套(tào)和軸系過多(duō)磨損; 3.制冷噴(pēn)頭或輸油管(guǎn)洩露; 4.油泵(Deep well pump)工(gong)作中。不成功(gong); 5，汽車機油液(yè)位傳感器常(cháng)見故障; 6，機油(you)散熱器(cooler)很髒(zang)造成汽車機(jī)油溫度（temperature)過高(gāo); 7，汽車機油品(pin)質差。

　　7.柴油機(ji)溫度（temperature)高的緣(yuán)故是什麽?

　　答(da)：1.泵毀壞; 2.溫度(dù)控制器毀壞(huài); 3.發動機皮帶(dài)很松;儲水箱(xiāng)很髒(內部或(huo)外界)。

　　8.柴油機(jī)在什麽情況(kuang)會點燃?

　　答：1.油(yóu)泵不工作中(zhōng); 2.滾動軸承軸(zhou)套空隙(clearance)過大(dà)，造成汽壓過(guò)低; 3.柴油機少(shǎo)水，高溫; 4.油格(gé)阻塞; 5.油品差(cha)。

　　9.柴油機混濁(zhuó)或從混濁的(de)氣體管路排(pai)出來冒煙的(de)緣故是什麽(me)?

　　答：1.氣缸部件(jiàn)太磨損(零部(bu)件無效的一(yī)種基礎種類(lei))了; 2.發動機油(you)底殼有水(氣(qì)缸蓋裂開，噴(pen)油器銅套水(shui)，氣缸套爛，氣(qi)缸套矽膠圈(quan)洩露，氣缸體(ti)洩露);狀況。

　　10.是(shì)什麽緣故造(zao)成汽車轉速(su)(speed)不平穩?

　　答：1.柴(chai)油機常見故(gù)障，輸出功率(lü)(指物塊在企(qi)業時間内所(suo)做的功的是(shi)多少)耗損過(guo)大;

　　2. PT泵的電子(zǐ)器件電動執(zhi)行機構(final controlling element)過多(duō)磨損(零部件(jiàn)無效的一種(zhong)基礎種類)，PT泵(bèng)的內部零件(jiàn)有常見故障(zhàng);

　　3. EFC電子器件變(biàn)速闆沒法工(gong)作中; 4.限速頭(tou)毀壞; 5.柴油機(ji)格珊很髒; 6，柴(chai)油機管路洩(xie)露。

　　11.柴油機發(fa)動機油底殼(ké)在什麽情況(kuang)有水?

　　答：1.氣缸(gāng)套損壞或氣(qì)缸套損壞; 2.氣(qì)缸毀壞; 3.氣缸(gāng)蓋毀壞; 4.進樣(yàng)器銅套洩露(lù)。

　　12.柴油機響聲(sheng)的緣故是什(shi)麽?

　　答：1.閘閥(功(gong)效:控制系統(tong))和活塞杆(piston)産(chǎn)生撞擊; 2.曲軸(zhóu)螺釘松脫，活(huó)塞杆與氣缸(gang)蓋(Cylinder head)撞擊;

　　3. EFC闆常(chang)見故障;

　　4. PT油泵(beng)(Deep well pump)常見故障，提(tí)供的油不平(ping)穩; 5.噴油器已(yǐ)經滴液壓缸(gāng); 6.柴油機滾動(dòng)軸承(bearing)軸套的(de)空隙(clearance)過大; 7.柴(chai)油機管路洩(xie)露。

　　13.柴油機底(di)端的柴油機(ji)緣故是什麽(me)?

　　答：1.噴油器O形(xing)圈毀壞; 2.噴油(yóu)器做霧化欠(qian)佳，漏油; 3.噴油(you)器安裝有誤(wu); 4.重裝進樣器(qi)時，沒有新的(de)O形圈。