柴油發馬達組(zǔ)的燃油指标（target aim)要(yào)求是什麽?

　　柴油(you)發馬達組的燃(rán)油指标（target aim)要求是(shì)什麽?

　　柴油發馬(ma)達組的燃油被(bèi)稱爲"血液",若使(shǐ)用低品質（Character)的燃(ran)油可緻發動機(ji)的控制（control)杆粘固(gu)及發動機超速(su)旋轉，造成機組(zǔ)的損壞，減少機(jī)組的使用周期(qī)(lifetime)。本篇由柴油發(fa)電機廠家爲大(dà)家闡述(expound)下柴油(yóu)發電機組的燃(ran)油指标（target aim)要求。

　　要(yao)求一：柴油要求(qiu)燃燒迅速，發動(dong)機易于起動，工(gōng)作平穩，經濟性(xing)高;反之，則燃燒(shao)緩慢，工作不良(liang)和排氣冒黑煙(yān)，耗油量大，點火(huo)性能(performance)差。一般柴(chái)油品質（Character)由柴油(you)中所含化學成(chéng)份16烷值來評定(dìng)，16烷值的高低直(zhi)接影響點火性(xing)能的好壞。高速(sù)柴油機所用的(de)柴油16烷值一般(bān)爲45-55%,如過高過低(dī)都不适當。假如(ru)16烷值超過一定(ding)限度時，對點火(huo)性能的改善并(bing)不明顯，而燃料(liào)的消耗（consume)卻會成(chéng)正比例增加，這(zhe)是因爲16烷值過(guò)高會導緻柴油(you)裂化作用加速(sù)，在燃燒中析出(chu)的炭質還未與(yǔ)氧(Oxygen)氣充分化合(he)，即隨廢氣排出(chu)。

　　要求二：要有适(shì)當的粘度。粘度(du)直接影響柴油(yóu)的流動性及混(hun)合和霧化的情(qíng)形，如粘度過大(da)，霧點較大，會形(xíng)成霧化不良;反(fǎn)之，粘度過小，會(hui)産生漏油使油(yóu)壓降低（reduce)，分布不(bú)均，從而造成混(hun)合不好。燃燒不(bu)良同時會導緻(zhi)對噴油泵(Deep well pump)等機(ji)件的潤滑作用(yòng)大大降低。

　　要求(qiu)三：凝固（solidification)點不能(néng)過高。凝固（solidification)點即(jí)燃油停止流動(dong)的溫度（temperature)，一般在(zài)-10℃左右。因此，應按(àn)季節不同選用(yòng)粘度相當的柴(chai)油。進口柴油發(fā)馬達組要求使(shǐ)用國際、國内優(you)質0#柴油，此種柴(chai)油在新疆适用(yòng)于4-9月份使用，冬(dōng)季應用-20号或-35号(hao)柴油。