滾珠 絲(si)杆升降機(jī) 主要用于(yu)各工作層(ceng)之間貨物(wu)的上下運(yùn)輸，以及立(li)體車庫和(hé)地下車庫(kù)二層以上(shàng)的高層建(jian)築之間，不(bú)能挖坑的(de)地方，頂層(ceng)高度達不(bu)到要求的(de)狹小空間(jiān)等。該産品(pin)的液壓系(xì)統具有防(fang)墜落和上(shang)下門聯動(dong)互鎖功能(néng)，可在各樓(lóu)層和升降(jiang)台工作台(tái)上設置操(cāo)作按鈕，實(shi)現多點控(kong)制。

滾珠絲(si)杆升降機(jī)由滾子鏈(lian)驅動。與帶(dài)傳動和齒(chǐ)輪傳動相(xiàng)比，鏈傳動(dòng)沒有彈性(xìng)滑動和打(da)滑，過載能(néng)力強。能在(zài)低速重載(zai)下良好工(gōng)作；能适應(yīng)惡劣的環(huan)境。然而，滾(gǔn)子鏈在使(shi)用中經常(chang)損壞。這是(shi)什麽原因(yīn)呢？

1.鏈條的(de)疲勞損壞(huài)。因爲鏈條(tiáo)上的載荷(hé)在運動中(zhong)是不斷變(biàn)化的，所以(yi)會在變應(ying)力狀态下(xià)工作。經過(guo)一定次數(shu)的循環後(hou)，鏈闆會出(chū)現疲勞斷(duan)裂或滾子(zǐ)表面出現(xiàn)疲勞點蝕(shí)和疲勞裂(liè)紋。

2.主要考(kǎo)慮設備工(gōng)作時的載(zai)荷、吊鏈的(de)載荷和設(she)計中産生(sheng)的應力。當(dāng)設備在低(di)速重載傳(chuán)動或鏈條(tiáo)突然過載(zǎi)時，鏈條被(bei)靜态拉斷(duan)，承載能力(lì)受到鏈節(jie)靜态抗拉(la)強度的限(xiàn)制。在良好(hǎo)的潤滑條(tiao)件和正确(que)的設計安(ān)裝條件下(xià)，疲勞強度(dù)是決定鏈(lian)傳動的主(zhu)要因素。

滾(gun)珠絲杆升(sheng)降機成本(ben)低，故障率(lǜ)低。由于液(yè)壓系統和(he)良好的控(kòng)制方式，電(diàn)梯故障率(lǜ)低，功耗低(di)。下降時可(ke)以靠自身(shēn)重量産生(sheng)的壓力驅(qū)動，可以大(dà)大節省能(neng)量。

滾珠絲(si)杆升降機(jī)多升程聯(lián)動是指通(tōng)過聯軸器(qì)、傳動軸、換(huan)向器将兩(liǎng)個或兩個(ge)以上的升(shēng)程組合起(qi)來，達到多(duō)個升程同(tong)時升降的(de)目的。簡單(dan)的就是兩(liǎng)個升降機(jī)的聯動，一(yi)根傳動軸(zhóu)通過兩對(dui)聯軸器就(jiu)可以完成(cheng)兩個升降(jiàng)機的聯動(dong)。四通道聯(lián)動和八通(tōng)道聯動也(ye)有廣泛應(ying)用。

主要用(yòng)于同時升(shēng)降大型平(ping)台，中間換(huan)向完成多(duo)部電梯的(de)同步。如何(hé)完成多組(zu)滾珠絲杆(gan)升降機的(de)聯動，在同(tóng)等條件下(xià)，多組滾珠(zhu)絲杆升降(jiang)機輸出功(gong)率同步，要(yào)求滾珠絲(sī)杆升降機(ji)輸出方向(xiàng)轉速相反(fan)。

而堅持以(yǐ)毫秒爲單(dān)位的滾珠(zhu)絲杆升降(jiàng)機零誤差(cha)，那麽就需(xu)要仔細計(ji)算滾珠絲(si)杆升降機(jī)的輸出頻(pín)率。我們總(zǒng)結了以下(xia)幾點，希望(wang)能給大家(jia)帶來有價(jià)值的參考(kao):選擇的滾(gǔn)珠絲杆升(sheng)降機一定(ding)要有準确(què)的電梯輸(shū)出的速比(bǐ)和轉速，這(zhe)樣才能爲(wèi)同步打下(xia)基礎。

其次(ci)，是可以輸(shū)出正反兩(liǎng)種需求的(de)滾珠絲杆(gan)升降機。在(zài)另一種情(qing)況下，你可(ke)以做一個(gè)同步安裝(zhuāng)，例如，做一(yī)個連杆或(huo)同步鏈輪(lún)。一般來說(shuo)，螺釘滾珠(zhū)絲杆升降(jiàng)機符合裝(zhuāng)配要求。輸(shū)出電機隻(zhī)能是一個(gè)，這樣也可(kě)以完成同(tong)步。