現在(zai)絲杆升降有(yǒu)快比，也有慢(man)比，但有時候(hou)達不到要求(qiú)。絲杆升降的(de)速度其實是(shì)由其内部結(jie)構和材質決(jué)定的。絲杆升(shēng)降的運行速(su)度能更快嗎(ma)？根據螺絲釘(dìng)的類型，它可(ke)以在許多方(fang)面支付紅利(li)。

它們的内部(bu)結構是一樣(yàng)的，都是采用(yòng)蝸輪蝸杆的(de)機械傳動結(jié)構。這種結構(gou)可以減速，釋(shì)放三腳架力(li)矩，但代價是(shì)運行速度的(de)級限。因爲蝸(wō)輪是銅的，蝸(wō)杆和螺杆是(shì)鋼的，如果跑(pao)的太快。

會導(dao)緻蝸輪蝸杆(gǎn)磨損加劇，發(fā)熱嚴重，影響(xiǎng)絲杆升降的(de)使用壽命。嚴(yán)重時會出現(xian)鎖死和停止(zhi)運行的現象(xiang)。絲杆升降有(you)較大的允許(xu)輸入速度和(hé)應用頻率，爲(wei)了防止電梯(tī)停止高頻高(gāo)速運行。所以(yǐ)絲杆升降在(zai)操作上不能(néng)太快。

絲杆升(sheng)降多升程聯(lián)動是指通過(guò)聯軸器、傳動(dong)軸、換向器将(jiāng)兩個或兩個(gè)以上的升程(chéng)組合起來，達(da)到多個升程(cheng)同時升降的(de)目的。簡單的(de)就是兩個升(sheng)降機的聯動(dòng)，一根傳動軸(zhóu)通過兩對聯(lian)軸器就可以(yǐ)完成兩個升(sheng)降機的聯動(dong)。四通道聯動(dong)和八通道聯(lián)動也有廣泛(fàn)應用。

主要用(yong)于同時升降(jiang)大型平台，中(zhōng)間換向完成(chéng)多部電梯的(de)同步。如何完(wan)成多組絲杆(gǎn)升降的聯動(dong)，在同等條件(jiàn)下，多組絲杆(gǎn)升降輸出功(gōng)率同步，要求(qiú)絲杆升降輸(shu)出方向轉速(su)相反。

而堅持(chi)以毫秒爲單(dan)位的絲杆升(shēng)降零誤差，那(nà)麽就需要仔(zai)細計算絲杆(gǎn)升降的輸出(chū)頻率。我們總(zong)結了以下幾(ji)點，希望能給(gěi)大家帶來有(yǒu)價值的參考(kao):選擇的絲杆(gǎn)升降一定要(yào)有準确的電(diàn)梯輸出的速(su)比和轉速，這(zhè)樣才能爲同(tóng)步打下基礎(chǔ)。

其次，是可以(yi)輸出正反兩(liǎng)種需求的絲(si)杆升降。在另(lìng)一種情況下(xia)，你可以做一(yī)個同步安裝(zhuang)，例如，做一個(ge)連杆或同步(bu)鏈輪。一般來(lai)說，螺釘絲杆(gan)升降符合裝(zhuāng)配要求。輸出(chu)電機隻能是(shì)一個，這樣也(ye)可以完成同(tóng)步。