現在(zài)絲杆升降有快比(bǐ)，也有慢比，但有時(shi)候達不到要求。絲(sī)杆升降的速度其(qi)實是由其内部結(jié)構和材質決定的(de)。絲杆升降的運行(háng)速度能更快嗎？根(gen)據螺絲釘的類型(xing)，它可以在許多方(fāng)面支付紅利。

它們(men)的内部結構是一(yi)樣的，都是采用蝸(wō)輪蝸杆的機械傳(chuan)動結構。這種結構(gou)可以減速，釋放三(san)腳架力矩，但代價(jia)是運行速度的級(ji)限。因爲蝸輪是銅(tóng)的，蝸杆和螺杆是(shì)鋼的，如果跑的太(tai)快。

會導緻蝸輪蝸(wō)杆磨損加劇，發熱(rè)嚴重，影響絲杆升(sheng)降的使用壽命。嚴(yan)重時會出現鎖死(sǐ)和停止運行的現(xiàn)象。絲杆升降有較(jiào)大的允許輸入速(su)度和應用頻率，爲(wei)了防止電梯停止(zhǐ)高頻高速運行。所(suo)以絲杆升降在操(cao)作上不能太快。

絲(sī)杆升降它主要是(shì)用電機帶動液壓(ya)油泵，從而将機械(xie)能轉化爲壓力能(neng)和動能的裝置。液(yè)壓油可以驅動液(yè)壓缸運動，帶動貨(huo)梯上升，同時将壓(ya)力能和動能轉化(hua)爲機械能。

設備的(de)載荷、上升速度、工(gong)作台不同，其垂直(zhí)速度也不同。雖然(ran)後期可以調整設(she)備的運行速度，但(dàn)是也和設備的設(she)計有很大的關系(xì)。那麽這種設備的(de)設計應該注意哪(nǎ)些問題呢？

1.油管控(kòng)制。液壓油管越長(zhang)，上升時間越長。因(yin)此，在設計過程中(zhong)，應在允許的範圍(wéi)内盡可能減小油(you)管的長度；在調整(zhěng)動力裝置的基礎(chu)上，還可以調整輸(shū)油管的大小。在保(bǎo)證設備正常需求(qiú)和安全的前提下(xià)，可以進行相應的(de)調整。

2.絲杆升降由(yóu)動力裝置和油缸(gāng)控制。動力單元在(zài)生産時有四個出(chu)水孔，出水孔的大(da)小可以調節；您也(ye)可以通過增加或(huo)減少油缸中液壓(yā)油的流量來控制(zhì)設備的垂直速度(dù)。調節馬達轉速或(huò)電液比例閥可以(yi)起到調節液壓油(yóu)流量的作用。

3.油缸(gāng)控制。油缸的大小(xiao)對起重設備的運(yun)行也有影響。在滿(man)足設計要求的情(qíng)況下，應盡可能減(jiǎn)小油缸的尺寸。油(yóu)缸的尺寸越小，其(qí)上升速度就越快(kuài)。

絲杆升降在設計(ji)過程中，一定要注(zhu)意以上問題。它們(men)不僅能影響設備(bèi)的運行速度，而且(qiě)對設備後期的正(zheng)常運行起着決定(ding)性的作用。我們必(bi)須注意這一點。